1、极氪007有没有插混版我们不知道 ，但同属吉利旗下的另一个子品牌领克倒是有这么一款新车即将登场 ，它叫领克07 EM-P，搭载领克的EM-P插混系统（领克管它叫超级增程） 。而这款车很有可能是继极氪007之后，吉利在20万级市场上放出的又一张超级皇牌 。
2 、领克900？没错 ，领克跟极氪合并以后的全新车型命名体系又多了一个 ，但是不是有些太多太乱了呢？连我这个车媒从业者一时都难以记住，何况普通消费者。
3 、对比起刚在广州车展舞台发布、同样是定位中型轿车的极氪007 ，我们一致觉得领克07甚至要更有个性和好看一些。因此对于那些追求年轻个性的消费者来说 ，也强烈建议大家等等这款领克07，没准在价格上还会有惊喜 ，定出一个20万以内的指导价格 。
4、极氪007GT 007GT将作为现款007的衍生车型 ，也是品牌的第二款猎装车，二季度上市 。车辆的前部分设计与三厢版维持一致 ，车尾则响应猎装车造型 ，尾窗上方有两段式扰流板，车尾增加黑色扰流板。另外 ，从此前官图可以看出 ，极氪007GT将提供车顶箱 、拖车钩 、自行车架等拓展功能选装 。
5、动力上搭载单电机，最大功率为250千瓦 。而极氪X是有有双电机四驱系统的。参考极氪X指导价为20万-22万元，想必单电机的领克Z20定价可能会在15万区间 。
极氪007搭载的这台最大功率310kW的单电机可以算是目前国内最强电机型号 ，单电机功率已经可以和很多车型双电机相媲美了 ，并且从目前来看，极氪007似乎还有提升空间 ，换句话说 ，现在的极氪007可能还远没到性能极限，原因是四驱版本依旧用的是前后永磁同步电机 ，而通常性能取向车型 ，都会搭载至少一个异步电机 。
极氪007有着单电机后驱版和双电机四驱版两套动力，其中后驱版提供310kW电机 ，四驱版相比后驱版多了165kW的前电机。不过对于绝大多数人来说 ，后驱版的性能表现完全绰绰有余了 。
对纯电动车型而言，加速是衡量性能最重要的指标 。极氪007后驱版本零百加速最快4秒 ，极氪007四驱性能版零百加速84秒。不错的加速性能 ，主要是源自极氪007全系标配的310kW碳化硅后电机，单电机功率全球第一 。
极氪007后驱版本以最快4秒的零百加速成功进入“5秒俱乐部 ” 长久以来，长续航和高性能对纯电车型来说一直是矛盾的单选题 ，极氪007却做到了两者兼顾 。极氪007为用户提供了两款动力电池 ，分别是极氪自研的“金砖电池 ”和宁德时代的“麒麟电池”。基于架构和三电系统全栈自研的优势，极氪007的电驱系统综合效率高达95%。
面对如此强悍的“搅局者” ，中国品牌难道就没有选手可以与之应战吗？答案当然是否定的 ，极氪作为自主高端纯电新能源品牌，不久前亮相的“新车 ”极氪X ，定位也是紧凑级纯电SUV ，3秒多即可破百还配备无框车门，是对标特斯拉Model Q的不二之选 。
极氪007 厂商指导价：99-299万 优点：操控匹敌特斯拉 缺点：内饰也是一言难尽 极氪007虽然是2024年下半年上市的一款车型 ，但在2025年它依旧值得关注 。该车尺寸为4865*1900*1450mm ，轴距2928mm，定位中型轿车。
1 、凯迪拉克确实对极氪频发新车有所回应 ，并采取了针对性的市场策略 。以下是具体内容的分析：极氪发布新车：极氪汽车在8月15日的新品发布会上推出了2025款极氪007和001 。007车型不仅增配还降价 ，而001车型在智能座舱和驾驶辅助技术上有所升级。
2 、凯迪拉克 OPTIQ 在LYRIQ锐歌之后，凯迪拉克第二款基于奥特能纯电平台打造的新车型终于来了 。从尺寸来看，新车的轴距为2954毫米 ，但长度未超过5米 ，为4822毫米，定位为中大型纯电SUV ，从别克E5和E4的车型规划来看 ，OPTIQ更像是锐歌的coupe版本 。
3、月4日，网上曝光了一组全新凯迪拉克CT6的最新实车的组图 ，新车采用的是连体曲面大屏 ，内饰档次感提升很明显。全新凯迪拉克CT6的外观风格也大幅调整，粗犷感倒是减小了一些 ，细节看起来更加细腻化了 。
总的来说 ，极氪汽车被吐槽的原因主要集中在产品更新换代导致的价格变动 、智驾系统切换以及产品质量和服务等方面 。为了解决这些问题，极氪汽车需要更加关注消费者需求 ，优化产品更新策略 ，提高产品质量和服务水平，以重建消费者信任。
吐槽的非常多的方向盘造型问题，不过这个听过极氪内部在探讨更改 ，只不过最终交付版本是否会更改就不得而知了 。第二点也是吐槽的非常多的车及芯片的问题 ，毕竟吉利很多车型都用上了8155的芯片，而对于001这一款满腹诚意制作还在使用老款的820A芯片实在是有点不厚道 。
新款极氪001上市 ，酸的人只有老车主的原因主要有以下几点：情感层面的投入：老车主作为品牌的忠实拥趸 ，对极氪品牌有着较深的情感投入。当新款极氪001上市，老车主会不自觉地将其与自己手中的车型进行对比 ，容易引发失落感。经济层面的考虑：老车主在购买极氪001时投入了不菲的资金 。
二手价：6-10万 MG4虽然在国内的销量目前已经跌到了两位数 ，但却是MG在海外市场的销量主力军，而它在国内卖不好的原因很简单 ，15万级的纯电车市场太卷了 ，MG4作为一辆紧凑型纯电车，天生就不占优势 。
MG MULAN凭借后驱漂移 、8秒破百以及电芯躺平等特点 ，确实在欧洲市场引起了广泛关注。以下是具体解释：后驱布局：MG MULAN采用后驱布局 ，这种设计使得车辆在操控性方面有着得天独厚的优势，特别是在进行漂移等高难度驾驶动作时，能够展现出更加灵活和稳定的性能 。
帝豪L HiP冠军版目前共有两款在售车型 ，售价区间分别为98万和128万元 。在双重优惠叠加之后 ，新车起售价只需要38万元。
蔚来ET7 零百公里加速：8秒 蔚来ET7是本文唯一一款全系破百成绩相同的车型，该系列车型系统综合最大功率达到480千瓦 ，峰值扭矩则是850牛·米 ，数据上就能感受到满满动力 。其仅需要8秒即可完成零百公里加速，较之一些跑车都难分伯仲 。
1、在音响系统上 ，极氪007也有新突破 ，首发搭载了极氪自研的1900W 、21扬声器 、4声道音响系统。
2、即开即用，人机交互更流畅 。极氪007上搭载的AR HUD ，成像面积达到35英寸 ，亮度达12000尼特，不怕强光 ，能够清晰显示导航 、智能驾驶辅助等信息 。值得一提的是 ，ZEEKR 007 OS 0还首次引入了Kr AI大模型。
3 、极氪007正式上市了，推出5款车型，官方指导价区间为：99万——299万 。新车基于SEA浩瀚架构打造 ，全系800V高压架构 ，还有骁龙8295芯片、双叉臂前独立悬架和激光雷达等配置，并首搭极氪自研的金砖电池 ，充电15分钟续航至高610公里 。
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