综上所述 ，如果你满足以上条件 ，并且对迈腾GTE的车型设计和性能表现感到满意，那么这款车是值得购买的。然而 ，如果你对这些条件并不满足或者对其他品牌的混合动力或电动汽车更感兴趣 ，那么你可能需要重新评估是否购买这款车型 。
综上所述，对于追求性价比 、动力以及有绿牌需求 ，同时能够接受以上缺点的中年消费群体来说 ，迈腾GTE还是值得购买的 。
我认为迈腾gte混动版很不错，迈腾GTE混动版是一款插电式混合动力车型 ，拥有5种驾驶模式 ，包括纯电动 、混合动力和高性能模式。后备箱空间适合家庭使用，具备灵活性 。车辆配备了疲劳提醒、刹车防抱死 、LED日间行车灯等安全配置 。
车尾最引人注目的改变无疑是挪到车标下方的“MAGOTAN ”车名标识，新迈腾也正式加入了“大众标带字母”的行列。尾灯回旋镖式LED光源 ，并搭配镀铬装饰的双边共两出排气显得十分动感 。
正所谓“不怕宝马和路虎 ，就怕大众带字母 ”，由此可见大众字母家族有多不好惹 。而新车此次就将尾部的“MAGOTAN ”字样移到了大众LOGO下面 ，从此迈腾正式成为不好惹的大众字母家族一员。不过值得一提的是 ，去年上市的全新一代帕萨特也将字母放到了车标下面 。因此这相爱相杀的两兄弟这一次依旧还是同样的档次 。
大众汽车品牌自2020款迈腾起，在车辆尾部标识下新增了字母标记 ，这一设计变化旨在提升车辆的颜值与高级感。此前 ，大众辉腾车型首开先河，在尾标中引入了英文字符 ，作为B级车的领军者 ，迈腾的这一更新不仅顺应了设计趋势，也彰显了品牌对提升产品形象的持续追求。
大众标志下面有英文的 ，是辉腾；字母是Phaeto；如果标志下面的英文是MAGOTAN ，那是车主自己取下来重新换了位置贴的，讲究个性；目前出厂的迈腾还没有英文在标志下方的 。旗下最贵的12款0W12版本当时的指导价为2518万元，并且独特的是辉腾的名字标识是在大众商标的下方 ，而不是左右两侧 。
在大众汽车的系列中 ，字母不仅象征着尊贵，如Phaeton这样的代表作。让我们深入探讨一下大众品牌中那些带有字母标识的车型 。其中 ，一款备受瞩目的B级车大众迈腾（Magotan）！-- ，其售价区间为169万元至30.99万元，是家庭用车的理想选择 。
年的年末 ，一汽-大众迈腾迎来了中期改款升级。同时带来的呢 ，还有迈腾的PHEV版本，命名为“迈腾GTE” 。这标志着 ，大众正式朝着新能源的方向进军 。那么这款全新插电式混合动力的迈腾 ，究竟怎么样，今天我们就来看一看。
不过 ，针对迈腾推出的PHEV插电混动车型 ，市场终端反响并不算太大 。乘联会数据统计显示，2022年，大众迈腾GTE售出11502辆 ，月均销量在1000辆左右 。如今 ，雅阁等竞品也跻身插混市场，或将搅动原本平静的竞争格局。在这样的洪流之下 ，对于一汽-大众和全盘托出的新迈腾来说 ，如何坚守住现有的局势却异常重要 。
可以看出帕萨特插电混动采用的是大众家族最新的内饰设计，中控台具有很强的整体感和视觉宽度 ，同时车内的科技感营造也很到位 ，另一边迈腾GTE的内饰布局并不是家族的最新样式，所以看起来档次不如帕萨特插电混动那么高 ，同时科技感也要逊色一些 。
gte的含义：gte是大众插电式混动车型的后缀 ，一汽大众将gte品牌引入，使迈腾gte成为区别于竞品的插电式混合动力技术品牌。gte车型兼容电动化趋势与高性能驾驶乐趣 ，代表强动力 、低油耗、高安全性和驾驶乐趣。
以下简称新迈腾和新迈腾GTE） 创新与延续 作为中期开款车型 ，一汽-大众为新迈腾提供两种车型分别为燃油版以及PHEV版本，燃油版搭载了4T和0T高/低功率发动机分别为280TSI 、330TSI 、380TSI，我们这次试驾为380TSI 0T高功率版 ，最大功率220马力（162千瓦） ，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速双离合变速箱 。
1、迈腾GTE：在前格栅和车尾标上添加了象征新能源的蓝色元素 ，同时增加了一个充电口 ，这是它与普通迈腾的显著区别之一 。普通版迈腾：则没有这些新能源元素的添加。动力与悬挂：迈腾GTE：搭载混合动力系统，性能上与普通迈腾截然不同 。
2 、在动力上 ，GTE版装配了4TSI+电动机的组合方式 ，综合下来的最大功率可达211Ps，最大扭矩400N·m ，与新迈腾的220Ps和350N·m的数据相比还是十分不错的 。GTE版纯电续航里程是56km ，充电时间也比较合理。
3 、首先，迈腾是燃油车型、迈腾GTE是插电混动车型这个区别就不用我再说了 。其次在外观上 ，其实GTE和燃油版也是没有太大的区别 ，只是由于迈腾GTE是插电式混合动力车型，所以慢充接口设置在了前中网处 。 此外，还有就是前格栅、尾标等细节处 ，均加入了蓝色元素进行点缀 ，以进一步表明其新能源身份。
4 、外观方面，迈腾GTE与燃油车型在视觉上并没有太大差异！-- 。然而 ，作为插电式混合动力车型 ，它的前脸设计有所特别，中网位置增设了充电口 ，这是其新能源身份的明显标识 。此外 ，前进气格栅和车尾吊牌等细节部分，还巧妙地融入了蓝色元素 ，增添了车辆的新能源特色。
5 、尾部造型方面 ，新迈腾和GTE版车型尾部“MAGOTAN ”标识也被挪到中间位置，同时还采用了全新设计的尾灯组 ，灯组内部造型比上一代更复杂 ，点亮效果也很出色 。与新迈腾不同的是，GTE版车型在后备箱下方多了一条镀铬装饰 。
6、这代迈腾发布近四年之后在去年底终于迎来了它的中期改款，此次不仅针对老款车型都众多升级之处 ，还带来了一款全新的车型——迈腾GTE。作为新能源车 ，准确的说是一台插电式混合动力车型，迈腾GTE和新迈腾还是有很多显而易见的差别的。
1 、新迈腾在外观上变化不大 ，基本还原了海外Passat车型的造型 ，全新的“雨点 ”式中网，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变 ，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉 。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整 ，如带有GTE标识的横条格栅，C字形LED日间行车灯 ，以及黑色的底杠 。
2 、迈腾GTE：在前格栅和车尾标上添加了象征新能源的蓝色元素 ，同时增加了一个充电口，这是它与普通迈腾的显著区别之一。普通版迈腾：则没有这些新能源元素的添加 。动力与悬挂：迈腾GTE：搭载混合动力系统 ，性能上与普通迈腾截然不同 。
3、插电混动系统在动力方面 ，新迈腾GTE在动力上搭载涡轮增压发动机，4T涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱，最大功率为155kW ，最大扭矩400牛米 ，在动力方面，新车还匹配85kW永磁同步电动机协同工作 ，可以在7秒的时间内完成百公里加速。
4 、新款迈腾在动力总成上并没有发生变化 ，依旧是那台4T与0T涡轮增压动力，对于它们我想很多人都已经非常了解了 ，我们也已经对新款迈腾燃油版进行了测试 ，所以在这里我们主要体验一下迈腾GTE的表现 。
5 、新迈腾GTE，一款卓越的混合动力车型 ，凭借其先进的油电混合控制逻辑 ，能够灵活切换动力模式，为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验 。迈腾GTE在外观设计上进行了显著升级 ，前格栅、前大灯以及进气口等部位经过熏黑处理 ，特别加入了醒目的蓝色GTE标识。
1 、大众迈腾GTE版共有2种配置，售价从239-289万元 。一汽大众此次同时推出了迈腾燃油版和GTE版 。新车是中期修订产品。该设计延续了欧洲新的帕萨特（Passat）风格，在后方的大众汽车徽标下方添加了“ MAGOTAN ”英语徽标 。
2 、GTE是大众汽车插电混动车型的标志 。例如 ，大众迈腾新能源定位中型车 ，厂商指导价是239-289万元。新车车长4865mm，轴距2871mm ，采用电动前置前驱6挡双离合变速箱 ，搭载4升涡轮增压150马力发动机+前置三元里电池。
3、又一德系好车，商用居家两不误 ，搭载4T插电式混动 ，239万起 颜值方面，迈腾GTE基于2020款迈腾打造 ，车头采用了与辉昂类似的扁平化的U字形进气格栅 ，多条横幅的镀铬中网搭配着GTE铭牌，尖锐犀利的前大灯融入了矩阵式MatrixLED光源 、流水式转向灯 ，灯光秀也十分酷炫 。
4 、从价格上看 ，新迈腾家族中两款GTE车型售价分别为239万元和289万元，较凯美瑞双擎和雅阁锐·混动版都不算便宜 。不过，凯美瑞和雅阁的混动车型都采用的是油电混合系统 ，那么作为这个级别中为数不多的插电混动车型 ，GTE版车型开起来表现如何？也让“达车汇”对此次试驾充满了期待。
5、GTE是大众汽车插电混动车型的标志 。例如，大众迈腾新能源定位中型车 ，厂商指导价是239-289万元 。
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