1 、万左右，车况好的话最多两万 。那时候的新车最多不过5万快钱 ，跑了7万红里快四年了 ，那样的小车基本15万公里报废 。 外观还行的话没出过事故 2万以下可以。高了就不行了。b级车跑7万公里没事 可是那样的ao级小车 就不太好了 。小心是事故车 注意观察发动机前面 。
2 、北斗星X5，价格在79万元（截止2020年1月12日百度有驾参考价格）。
3、昌河铃木（7款车系）：浪迪、派喜 、利亚纳A利亚纳 、北斗星X北斗星已停售，吉姆尼未上市 。长安铃木（9款车系）：骁途、维特拉 、锋驭 、天语尚悦、天语SX启悦 、雨燕 、羚羊、奥拓均已停售 。平行进口（1款车系）：吉姆尼 ，价格在22 - 30万。
4 、款北斗星定位微型车 ，官方指导价为7999-7999万元，经销商报价8-8万元 ，而2016款雨燕定位小型车 ，官方指导价为7999-48万元，经销商报价48-48万元 。
5 、北斗星常规保养机油机滤费用在150元左右 ，更换机油三滤的费用在300元上下 。综上所述 ，如果您注重车辆外观和尺寸，建议选择北斗星X5；如果您更注重动力性能 ，可以考虑奥拓。另外 ，需要注意的是，长安铃木奥拓是唯一一款合资车型 ，售价适中 ，且还有平均千元的降价优惠，非常具有吸引力 。
对于八座铃木浪迪是否与七座车过路费相同的问题，答案是肯定的 。不论是五座还是七座 ，只要它们被归类为小型客车 ，高速收费上就没有任何差别。然而，如果七座车是面包车类型 ，过路费可能会稍高 ，但如果是私家车，其费用则与五座车一致 。具体到各个省份的收费标准 ，建议在当地交通部门查询获取详细信息 。
在通行费的计算规则中 ，七座与八座铃木浪迪这类车型的费用有所不同。具体来说，七座及以下的车辆通常按照一个小的费率标准来计算费用 ，而七座以上的车辆则会按照一个较高的费率来计费。对于九座及以上的车辆 ，通行费的标准又会进一步提高 。
铃木浪迪是铃木汽车在国内唯一一款面包车型，在原产国浪迪是K咖汽车 ，导入国内生产之后 ，车身尺寸有所增加，这也是迎合国内用车的需求，浪迪属于面包车中的精品 ，因为它有手动四驱车型 ，有中置后驱自动挡车型，还有入门级手动中置后驱车型 。
价格舒适度不同。浪迪8座面包车比5座的小汽车保险费用高 ，并且每两年就需要进行一次上线检测 。浪迪5座的小汽车保险费比8座面包车低 ，5座车6年以内是免于检测的，只需两年更换一次年检标志就可以 。浪迪5座汽车比8座汽车体积小且更美观。
1、在高速稳定性上 ，X70A的表现也不尽如人意 。车身高度达到了8米 ，但轮胎宽度仅为205MM，这导致在高速行驶时 ，车辆的稳定性较差 ，驾驶者可能会感受到明显的车身飘动 。外观设计上，X70A似乎借鉴了路虎发现四的设计元素 ，远看像是其缩小版 ，这种设计策略可能会引发一些争议。
2 、就外观而言，用五菱宏光S3车主的话来说就是：充满力量 、很大气、很有现代感，比他的那辆五菱宏光S3设计感强了不少 。热心的宏光S3车主开始点评起了我们的长安欧尚X70A的内饰 。热心的车主嘉宾又开始把他的那辆五菱宏光S3拿出来做起了对比。并允许我们进他的五菱宏光S3车里进行拍摄 。
3、长安欧尚X70A的通病主要包括以下几点：内饰材料质量普通：一些用户反映 ，X70A的内饰材料并未达到他们的期望 ，整体质感较为普通 。密封性能不佳：车辆的密封性能存在问题，可能会在雨天或高速行驶时导致车内漏水或噪音增大 ，影响驾驶和乘坐的舒适性。
4 、--方面 ，长安欧尚X70A的质感普遍被用户评价为一般，与同级别车型相比显得稍显粗糙。车辆的密封性是另一个短板 ，它可能影响乘客在车内的宁静体验 。在动力方面 ，搭载的5L自然吸气发动机在满足日常行驶需求的同时，在某些性能要求较高的场景下可能会显得动力不足！-- 。
5 、长安欧尚X70A ，这款紧凑型SUV在市场上的表现如何呢？其通病主要体现在几个方面。首先是内饰用料 ，相对一般，对于追求舒适和质感的消费者来说可能不太满意 。其次是密封性 ，较差的密封性会导致车内噪音和外界环境影响更为明显 。
6、长安欧尚X70A是一台紧凑SUV ，但是我认为X70A是一台汽车底盘上升后的微面车型，可以说它是微面和SUV的“混血 ”。但是正是因为那样的特性，使它变成了许多创业人优选 。
1 、雪佛兰科帕奇的优点主要包括性价比较高 、实用功能丰富以及车内空间宽敞；而其缺点则主要体现在动力性能一般 。优点： 性价比较高：作为一款中型SUV ，科帕奇的价格定位亲民 ，为消费者提供了较高的性价比。 实用功能丰富：中控台配备了导航功能，甚至还支持一线城市的CMMB电视节目 ，为驾驶者带来了便捷和娱乐体验 。
2、强劲发动机：科帕奇搭载了一台强劲的发动机 ，动力输出充沛，为驾驶者带来无尽的驾驶乐趣和信心 。稳定扭矩输出：无论是城市通勤还是郊外探险 ，科帕奇都能轻松应对 ，展现出其稳定的扭矩输出，确保在各种路况下都能保持出色的动力性能。
3 、科帕奇采用CKD散装进口的方式在国内组装 ，虽然销量不大 ，但质量表现稳定可靠 。综上所述，雪佛兰SUV科帕奇在底盘质量 、涉水能力、载重能力 、安全性能以及组装质量等方面都表现出色 ，是一款值得考虑的SUV车型 。如果您正在寻找一款性能出色的SUV ，科帕奇无疑是一个不错的选择。
4 、动力输出：科帕奇在加速和超车时能够提供平稳且持续的动力，虽然可能不如一些高性能SUV那样迅猛，但对于大多数驾驶场景来说已经足够。驾驶体验 平顺性：科帕奇的动力系统在运转过程中表现出良好的平顺性 ，换挡顺畅 ，没有明显的顿挫感，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验 。
1、在3万元左右的预算下 ，您可以考虑以下新车或二手车：吉利熊猫：价格：大约在3万元左右 。特点：这是一款经济实惠的小型车 ，油耗低，维修成本低。外观时尚 ，驾驶性能良好 。奇瑞QQ：价格：也在3万元左右 。特点：车身小巧 ，适合城市驾驶。驾驶性能不错，是城市通勤的好选择 。长安奔奔：价格：接近3万元 。
2 、万左右的新车有以下几款：御捷330：售价范围：0858万元。特点：外观设计独特 ，内饰简洁但配备中控大屏和自动天窗 ，续航里程约为80150公里，但需注意安全配置较为匮乏 。宝骏310：售价范围：6808万元 。特点：经济实惠 ，配置基础但实用 ，性价比高，没有因为成本控制而牺牲太多配置。
3 、三万到四万的新车有以下几款：宝骏310：外观设计：精致小巧，前脸采用梯形设计 ，下进气口横贯 ，搭配多边形雾灯，彰显宝骏家族特色 。内饰配置：简洁实用 ，适合追求性价比的消费者 。比亚迪F0：车型定位：两厢微型车 ，搭载0L发动机，最大功率50kW ，最大扭矩90N·m。
1、吉普牧马人：以其非承载式车身结构和卓越的越野性能著称 ，这种设计使得车辆在极端环境中具有出色的耐久性和稳定性。丰田陆地巡洋舰：这款越野车也采用了非承载式车身结构，强化了越野性能 ，并提升了在艰难路况中的可靠性和持久性 。
2、非承载式越野车主要包括丰田普拉多和兰德酷路泽 。以下是关于这两款车的简要介绍：丰田普拉多：采用了非承载式车身设计 ，车架像是一个独立的骨架，能够承载整个车身的重量。在越野性能上表现出色 ，具备强大的通过性和越野能力 。虽然也有承载式车身的版本 ，但非承载式版本的普拉多更强调硬派越野的魅力 。
3 、吉姆尼，这款经典的车型，凭借其独特的外观设计和出色的越野性能 ，吸引了众多追求个性化的消费者。罗宾汉 ，作为高端越野车的代表，以其豪华的配置和卓越的性能 ，赢得了高端市场的青睐 。而普拉多 ，作为豪华越野车的旗舰车型，以其强大的越野能力和舒适的乘坐体验 ，成为了市场的宠儿 。
4 、非承载式SUV的典型代表有奔驰G级、JEEP牧马人 、三菱帕杰罗 、日产途乐、途达 、丰田霸道和兰德酷路泽 、北京BJ40和BJ80、悍马 、哈弗H驭胜S350 、猎豹黑金刚、福特撼路者 、哈弗H北汽勇士 、铃木吉姆尼、雷克萨斯GX、北汽战旗等。
5 、但是 ，承载式车身结构的车辆在越野性能方面表现不佳 。承载式车身取消了非承载式结构中的独立大梁框架，整个车身成为一个单一的结构 。这种结构在城市越野车中很常见 ，例如大众途观 、途岳、本田CRV 、宾至 、丰田房融、日产琦君等国产SUV车型。虽然它们也有一定的道路通过性 ，但基本上没有越野性能 。
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