网上有关“试驾奥迪A6 allroad&Avant：让你思考人生方向的车”话题很是火热，小编也是针对试驾奥迪A6 allroad&Avant：让你思考人生方向的车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
奥迪A6?allroad&Avant这样的车 ，本来特征明显，属性鲜明 。但在我们周围 ，驾驶这辆车的意义 ，远远超过了工具本身 。经过这次试驾，感觉只要触碰过它 ，就会让你开始思考人生的方向。
试驾的几天里 ，在我朋友圈发的车图下面，几乎是清一色的说车好看 ，以及维系友谊送上的几句人也帅 。基于标轴奥迪A6打造而来的车身比例适当 ，车尾稍作掀背处理，配上20寸的大轮毂 ，从远处看 ，奥迪A6?allroad&Avant拥有着非常流畅、俊美的侧颜 。
allroad和Avant版本根据各自定位，比如allroad的探索、全路况，Avant的先锋 、城市 ，外观在细节上有不同处理。allroad整体采用了越野包围 ，前脸使用竖状镀铬饰条增加视觉厚重感，车顶行李架也较高一些 。Avant采用S?line外观套件 ，进气格栅总体走向是横置 ，有熏黑 、镀铬等多种材质，前脸的下保险杠构造也更精致一些 ，甚至共有12种车身颜色可选 。
先来思考第一阶段的问题。大家都说好看的时候 ，如果你有40-50万的预算，你会选SUV还是旅行车？主流 ，或是小众 。旅行车在当下代表的更多的是雅痞精神 ，一种非严肃生活的态度，悠闲但又随时可以爆发的公路巡游节奏 。车作为最能代表个人品味、价值观 、社会属性的随身物品 ，你的选择又将很大程度在后续对你持续发挥影响。你怎么定位你自己？
再看内在 ，整体做工精细 、材质高档，功能部分按照奥迪A6来理解即可 。仪表、中控 、空调控制三块大屏为基础，导航 、语音控制、氛围灯 、手机互联等功能齐备 。奥迪独有的屏幕按压式操作 ，也在最大程度上避免了误操作。allroad和Avant在标准配置上同样也有不同侧重 ，比如Avant有更为精致的抬头显示 、空气净化、香氛等。当然，另有一系列丰富的选装配置等着你 。
车内中控部分 ，我个人觉得有几处可以后续优化 。比如木纹饰板高级是高级 ，但能不能有其他选装？这次试驾的几十辆车里，几乎都是偏深的木纹。具备手机无线充电是个惊喜 ，但放在中央扶手箱里实在不便取放 ，杯架区域放现在主流屏幕尺寸的手机也较为困难 。空调控制屏后面的区域，感觉可以空出来放手机 。
后排空间其实不用担心 ，虽是标轴 ，膝部空间也有两拳以上。头部是两段式的天窗，给头顶留出的空间也够充足 。更好的是后排坐垫承托性不错 ，坐上去后 ，大腿被支撑得满满，舒适度很高 。Avant在后排还配有两侧的手动遮阳帘。
后备箱有很多特殊之处 。除了更高的储物高度外，置物功能的附属相关功能也给安排得妥妥当当的 。一开后备箱 ，置物帘电动向前收缩。置物帘里 ，还有可以上拉的后部遮阳帘，两个版本都有 ，据说有防止宠物跑到前面的功能 。后备箱地板上两条滑轨 ，4个固定件放在底板下面，拿出来可以很轻松地卡在滑轨上 。再配合网兜 ，行李会固定得很好。在后备箱的两侧 ，通过拉动，即可将后排放至接近纯平的角度 ，过夜睡车上是没有问题的。
再来思考第二阶段的问题 。品牌 、档次 、科技、空间、常规乘坐 、载物 ，轿车和SUV都能做得不错 。但当你看着旅行车顶上放着自行车 、外置储物箱时，是不是会觉得特别的舒适？大件 ，特别是经常需要放在车上的长件 ，旅行车的后备箱更加适合。当你用相机、手机 、GoPro等不同的工具摄影摄像时，玩法和出片是不同的 。你怎么定义你的车？
在现阶段，allroad配备的是3.0?TFSI?V6发动机 ，24V轻混系统 ，最大功率250kW，最大扭矩500N?m ，匹配7速S?Tronic变速器 ，最高车速250km/h，百公里加速5.3S 。搭载奥迪quattro?ultra智能四驱系统 ，自适应空气悬架系统 ，具有越野 、全路况、动态等多种驾驶模式可调。空气悬挂的基础特质，让舒适感和操控的丰富程度上升到了另一个维度 。驾驶起来 ，总体是有力量但偏向照顾全车乘客的感觉 。不激进 ，可以在越野路况沉稳有力。
Avant则是搭载2.0?TFSI发动机，12V轻混系统 ，最大功率180kW ，最大扭矩370N?m，匹配7速?S?tronic变速器，12V轻混系统 ，采用前置前驱 。得益于这款发动机的强大性能 ，所以当你踩深油门到底，再突破一个明显的槛后 ，动力输出会让你感觉非常轻快 。在省道 、高速 、城市道路使用时 ，也具备不错的动感。悬挂同样具有很高的质感，毕竟是奥迪A6的底子 ，能过滤大部分细碎震动 ，能有较高支撑度 。
最后思考第三阶段的问题 。去越野，还是城市穿梭？比如最简单的问题 ，买奥迪Q5L、奥迪Q7 ，还是奥迪A5 、奥迪A7，亦或是奥迪S4 、奥迪S5？再来看奥迪A6?allroad&Avant。你可以改造成移动的房子 ，去环游世界。你也可以改造为西装暴徒 ，在暗夜狂飙 。最大的可玩性，带来最多的可能性 。你想去的，是哪里？
试驾奥迪A6?allroad&Avant时 ，从第一天的调侃着“喜欢可是没钱买 ” ，到后面“真的是自己在开将如何？ ”奥迪A6?allroad&Avant会让你不只是简单的想迎回家，而是认真地思考 ，有它的日子会是怎样的生活 ，自己的人生会有什么变化。
这就是旅行车，更是奥迪A6?allroad&Avant的独特之处 。
文/图?|?吴剑
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
奥迪s4和a4的区别是什么
随着国内汽车文化越来越浓厚 ，大家对性能有了越来越高的要求，尤其是对于一部分年轻车主来说 ，而宝马在国内的性能车（入门）是相对较少的。
前两天小编去到了奔驰和奥迪4S店 ，感受了一下奔驰A35L和?奥迪S4，前者是第一款国产AMG ，而后者凭借较高的性价比关注度也非常高 ，别问我为什么试驾这两款车，因为没别的试驾车（C63被借走了，RS4无试驾车） ，黑脸 。
AMG?A35L售价为39.98万 ，这是第一款贴上“AMG”尾标的国产奔驰，配备的是2.0T直列四缸发动机 ，306马力/400牛米 ，匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统 。在运动模式下我深踩过两次油门，能明显感觉到这套动力后劲是很足的。
而新款奥迪S4售价46.88万 ，搭载的是一台3.0TFSI?V6发动机 ，354马力/500牛米，匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统 。这次试驾有部分高架快速路 ，小编短暂地感受了一下地板油加速和60/70公里每小时再加速时的感觉 ，六缸机就是香啊~
没有深度试驾，别的动态感受我也不多说了 ，以免...不过奔驰和奥迪都是平底方向盘 ，我感觉在转弯掉头的时候方向盘总是挡我手一下子，并没有圆形方向盘来的顺，可能需要时间适应 。
BBA偏性能的A级车里 ，奥迪S3还没改款换代 ，宝马没有竞品，奔驰有AMG?A35L成了一枝独秀；B级车里 ，奔驰AMG?C43售价要59.98万元 ，比奥迪S4贵了十多万，而宝马那边仍没有竞品 ，所以奥迪S4便成了另一枝独秀 ，销售还说要加价等车。宝马啊~
BBA都越来越重视中国市场，将更多车型在国内投产 。北京奔驰国产了AMG?A35L ，奥迪要在上汽国产A7L ，一汽奥迪也或将国产S/RS运动车系，宝马这边似乎并没有量产运动性能车的意思 ，而且M?Performance车型国内只有M760Li、X7?M50i以及Z4?M40i ，这都是高端旗舰或者偏小众的分支，其他车型也没有引进的意愿 。
AMG有43 、53系列，奥迪有S系列 ，这几年随着宝马家族系列的更新迭代 ，车型定位也越来越呈现明显的体系化，定位在普通车型和正宗M?Power之间的M?Performance在国内是比较缺失的。
不得不承认 ，M3/M4目前的确有非常高的关注度 ，订单也接了不少，而对于另外一部分M死忠粉来说 ，全新M3/M4前脸的改变似乎过于夸张了 ，新的双肾格栅破坏他们对M?Car的情感依恋。在G80/G82还没面世的时候，相信绝大多数人都多多少少看到过M340i的视频 ，虽然不是纯正的M?Power ，但这款车型的性能也是杠杠的，呼声很高 。
全新G80?M3预售价85.89万元起 ，和普通3系中间还有很宽的定位区间 ，G21瓦罐没进，6缸三系也没进，我心里也有种说不出的感觉 。宝马是不是觉得消费7系 、X7的人群 ，相对来说不会太在意钞票 ，而如果M340i引进且定在50~60w价位，它的大部分受众可能还会考虑一下要不要买5系？对大鼻孔实在提不起兴趣的Bimmer来说 ，M340i还真可能是一个好选择。
你可能会说50万+的价位选六缸3系还是四缸5系让消费者自己选择就好了 ，但各位不要忘记另一位选手：售价60.39万元的六缸540i风尚版，与之并没拉开差距 。要是M340i定在50w以下就好了 ，国产也行（别YY了 ，又没可能），你说宝马要不要考虑一下？
现在随着国内消费水平的普遍提高 ，大家对物质生活的追求也越来越高 ，性能车系列价格下行，对于不少性能粉丝来说无疑是一个好消息 ，如果华晨宝马也能国产部分MP车型的话...沈阳工厂作为宝马全球战略的重要组成部分 ，增加国产车型不仅能分担其他工厂的压力，也能让国内广大的消费群体更受益...
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50万能买到的6缸性能车 ，零百提速4.7s+全时四驱 ，真香
1.奥迪s4是奥迪a4的高性能版本。普通奥迪a4搭载2.0t或1.4t发动机，奥迪s4搭载动力更强的3.0t发动机 。普通奥迪a4采用7速双离合变速箱 ，奥迪s4采用8速手自一体变速箱 。而且奥迪s4的外观比普通a4更运动。
2.奥迪s4采用的3.0升涡轮增压发动机 ，最大功率260kw，最大扭矩500Nm ，最大功率转速5400至6,400rpm ，最大扭矩转速1370至4,500rpm 。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体 。与这台发动机匹配的是8at变速箱。S4搭载全时四驱技术 ，冠齿轮中央差速器 ，前悬挂五连杆独立悬挂，后悬挂五连杆独立悬挂 。奥迪s4的价格也比普通a4贵一点 。S4是进口车型 ，所以后期保养费用比国产a4l贵。街上很少见到S4 ，购买这款车的消费者也相对较少。喜欢这款车的朋友可以去4s店看车试驾 。
还记得前段时间奔驰推出了国产版的AMG之后，在网上也是引来了一大片的吐槽声，因为国产的AMG发动机没有了一人一机的调校 ，也没有了工程师的专属签名 。说它不好的朋友也能理解 ，毕竟一人一机是AMG团队的专属标签，所以大概也就能明白网友说"没有工程师签名的AMG不是一台完整的AMG"了。但换一个角度再来看一下这国产版的AMG ，其实也说得过去 ，大家就可以把它当是一台出厂时就为你改装了二阶的奔驰A级，这样也省去了后期自己去折腾 。
不过小编想说 ，如果你真的喜爱性能车 ，并且预算就在50万以内的话，那么小编就给你推荐一台比国产的AMG?A35?L更香的性能车 。同时它还是你在50万预算就能买到的一台6缸性能车 ，这款车便是扮猪吃老虎的种子选手——奥迪S4。
奥迪S4这款车绝对是目前能买到的性能车当中性价比最高的一款了 ，作为一款B级车豪华性能车，其官方指导价为45.98万 ，在终端甚至都还有一定幅度的优惠 ，这在众多性能车当中也很难找出来第二辆了 。
至于为什么说奥迪S4是扮猪吃老虎的种子选手，这就先得从它的外观来说了 。当你看见它从远处缓缓驶来的时候，基本上都会以为是一台国产的奥迪A4L；再靠近一些时 ，仍会有不少人以为这就是一台普普通通的A4L ，马路上一抓一大把，于是大家也都不足为奇了。
其实如何在外观分辨S4还是有一个小技巧 。尽管银耳朵可以后贴 ，前中网也可以改成S4的套件 ，因为更换这些的成本都不高；但是在S4的前灯组是和普通A4L是有明显区别的，S4标配了矩阵式的LED大灯 ，而在A4L上除顶配车型是标配外 ，其他车型都是需要花不少钱选装的，至少小编在路上是几乎没看到过带矩阵大灯的A4L 。所以当你看到一台又有银耳朵 ，中网还有S4标签 ，大灯也不一样的奥迪A4，那它就不是一台简单的A4了。
另外 ，S4也因是进口版本的车型 ，所以就没有加长，在车身长度上也比A4L更短一些，为4749mm 。尾部也仅仅只有车标以及"S4"的身份铭牌 ，并且在底部的两边还是双边四出的排气口 ，当你切换至运动模式，排气声浪的嘶吼声瞬间能够让你肾上腺素飙升 。
进入到车内 ，S4的整体依旧是和A4L如出一辙 ，贯穿的空调出风口、同款的电子挡把、悬浮的中控立屏。但是在车内装饰件上就有了质的变化。在中控台位置S4采用了大量的碳纤维材质，方向盘也改为了平底式 ，前排也使用了一体式的运动风格座椅 ，让车内有了更为浓厚的运动氛围 。
2831mm的轴距确实不如加长的A4L有优势，后排也就没有那么富余的腿部空间 ，但是满足日常的使用是毫无问题 。同时 ，因为S4搭载了全时四驱系统，所以在底部有一根传动轴 ，这样的话后排中间的地台就会有一块很大的鼓包 ，这对S4来说也算是为数不多的缺点了。但是小编相信，对于入手这款车的朋友，这样的问题根本不叫事儿 。
当你打开机舱盖的瞬间 ，看着眼前这台3.0T?V6的大家伙 ，心中不禁会对它有一丝敬意 。这台暴躁的发动机拥有354Ps的最大马力，以及500N·m的峰值扭矩 ，匹配了采埃孚8AT变速箱 ，使得S4在原厂状态下的零百加速就达到了4.7s。全时四驱的加持也让S4有了更稳的起步抓地力，以及急速入弯时的车身稳定性 。
当你握住奥迪S4的方向盘 ，看着前方仪表盘上只有转速和激增的车速 ，听着四出排气传来了嘶吼声，浑然能让你忘却刚刚在奔驰店里试驾的那台2.0T的国产AMG?A35?L 。并且这台3.0T?V6的发动机还有着巨大的改装空间 ，轻轻松松刷个一阶程序 ，就能将S4的零百成绩提到4s以内。
平日里，它有着一辆家庭型用车该有的表现；在你想要暴躁时 ，它的加速性能和排气声浪 ，也能让你体验到作为性能车的强劲动力 。所以在50万预算的情况下考虑性能车的小伙伴，完全没必要执着于那台国产AMG，入手这辆扮猪吃老虎的奥迪S4无疑是一个更明智的选择 。
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关于“试驾奥迪A6 allroad&Avant：让你思考人生方向的车 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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