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涡扇10 、15 、20的定位是什么
涡扇10定位为第四代歼10、歼11 、歼16系列和第五代歼20的早期机型 。
涡扇15是歼20a等5代机和新型舰载5代机的改进型，涡扇20用于运20 、航等军用运输机 。基于Y-20平台的警察3000。等待预警机。
前两款是小涵道比涡扇发动机，而涡扇20则是高涵道比涡扇发动机 。
在涡扇10的研制过程中 ，中国不得不提到引进俄罗斯的Su-27SK战机 。
20世纪90年代中期 ，引进苏27SK后，中国想反向复制苏27SK ，也在研制新一代国产歼10战机。然而 ，这两个主要项目都面临着相同的瓶颈：引擎 。
为确保苏27即歼11战机和新型歼10战机的可用性，中国大举引进俄罗斯AL31F发动机 ，并在深入了解相关领域后 ，自行研制涡轮增压风扇10引擎 。美国和俄罗斯的发动机技术。
经过测试，涡扇10号发动机成功交付 。但由于2008年屡屡失败 ，搭载涡扇10发动机的战机极易出现重大故障 。
这个问题直到2012年才得到彻底解决。?
2012年 ，作为济南军区空军训练演习的一部分，搭载太行涡扇10发动机的J-11战斗机重返天空 。
2015年出现了改进型太行涡扇10A发动机 ，进一步提高了故障时间和推力 ，进一步延长了使用寿命 。
2016年，海泰Aero涡扇10B亮相，推力进一步提升至14吨。发动机寿命方面 ，涡扇10A无故障期300小时 ，初转间隔500小时，发动机总寿命超过2000小时 。
涡轮风扇15 发动机是为J-20 战斗机开发的 。采用经典的3611布局 ，总推力18吨 ，推重比10:12，机身前部温度高达1800摄氏度。
Turbofan? 20 是为运输20 架大型运输机而开发的。推力约14吨 ，大分流比发动机 ，燃油效率好 。适用于大型飞机 。目前正在IL76运输机上进行测试。
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