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你所谓的拉索桥是不是指斜拉桥（斜拉索桥）
又称斜张桥 ，是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁 ，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系 。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小 ，降低建筑高度 ，减轻了结构重量，节省了材料 。
斜拉桥由索塔 、主梁 、斜拉索组成 。
桥的主要承重并非它上面的汽车或者火车，而是它本身 ，也即我们看的的路面。现在我们就分析这个：
我们以一个索塔来分析 。索塔两侧是对称的斜拉索 ，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起 。现在假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条 ，
这两根斜拉索受到主梁的重力作用 ，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析 ，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的 ，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了，
最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力 ，这样 ，力又传给索塔下面的桥墩了。
斜拉索数量再多，道理也是一样的。之所以要很多条 ，那是为了分散主梁给斜拉索的力而已 。
斜拉桥作为一种拉索体系 ，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型 。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁 、斜拉索组成。索塔型式有A型 、倒Y型、H型 、独柱 ，材料有钢和混凝土的 。斜拉索布置有单索面 、平行双索面、斜索面等 。第一座现代斜拉桥始建于1955年的瑞典 ，跨径为182米。目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为法国的诺曼底桥，主跨径为856米 。1993年建成的上海杨浦大桥是我国目前最大的斜拉桥 ，主跨径为602米
斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥 。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系 ，斜拉索的水平力由梁承受 、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上 。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥 、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥 。
斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有3O余座 ，仅次于德国、日本 ，而居世界第三位 。而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一 。
50年代中期，瑞典建成第一座现代斜拉桥 ，40多年来 ，斜拉桥的发展，具有强劲势头。我国70年代中期开始修建混凝土斜拉桥 ，改革开放后 ，我国修建斜拉桥的势头一直呈上升趋势。
我国一直以发展混凝土斜拉桥为主，近几年我国开始修建钢与混凝土的混合式斜拉桥，如汕头石大桥 ，主跨518m；武汉长江第三大桥 ，主跨618m 。钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汊桥，主跨628m；武汉军山长江大桥 ，主跨460m 。前几年上海建成的南浦（主跨423m）和杨浦（主跨6O2m）大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥。
我国斜拉桥的主梁形式：混凝土以箱式 、板式 、边箱中板式；钢梁以正交异性极钢箱为主 ，也有边箱中板式 。
现在已建成的斜拉桥有独塔、双塔和三塔式 。以钢筋混凝土塔为主。塔型有H形 、倒Y形 、A形、钻石形等 。
斜拉索仍以传统的平行镀锌钢丝 、冷铸锚头为主 。钢绞线斜拉索目前在汕头石大桥采用。钢绞线用于斜拉索，无疑使施工操作简单化 ，但外包PE的工艺还有待研究 。
斜拉桥的钢索一般采用自锚体系 。近年来 ，开始出现自锚和部分地锚相结合的斜拉桥，如西班牙的鲁纳（Luna）桥 ，主桥440m；我国湖北郧县桥 ，主跨414m。地锚体系把悬索桥的地锚特点融于斜拉桥中，可以使斜拉桥的跨径布置更能结合地形条件 ，灵活多样 ，节省费用 。 斜拉桥的施工方法：混凝土斜拉桥主要采用悬臂浇筑和预制拼装；钢箱和混合梁斜位桥的钢箱采用正交异性板，工厂焊接成段，现场吊装架设 。钢箱与钢箱的连接 ，一是螺栓 ，二是全焊，三是栓焊结合。
一般说 ，斜拉桥跨径300～1000m是合适的 ，在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比 ，斜拉桥有较明显优势。德国著名桥梁专家F.leonhardt认为 ，即使跨径14O0m的斜拉桥也比同等跨径悬索桥的高强钢丝节省二分之一，其造价低30％左右 。
斜拉桥发展趋势：跨径会超过10O0m；结构类型多样化 、轻型化；加强斜拉索防腐保护的研究；注意索力调整、施工观测与控制及斜拉桥动力问题的研究 。
世界十大斜拉桥
No. 1 苏通大桥
1088米 ，中国 ，在建
No. 2 香港昂船洲大桥
1018米，中国 ，在建
No. 3 多多罗桥（Tatara）
890米 ，日本，1999年
No. 4 诺曼底大桥（Pont de Normandie）
856米，法国 ，1995年
No. 5 南京长江三桥
648米 ，中国，2005年
No. 6 南京长江二桥
628米 ，中国 ，2001年
No. 7 白沙洲长江大桥
618米，中国 ，2001年
No. 8 青州闽江大桥
605米 ，中国，2001年
No. 9 杨浦大桥
602米 ，中国 ，1993年
No. 10 徐浦大桥
590米，中国 ，1997 年
另一个词条
斜拉索桥
斜拉索桥是现代大跨桥梁的重要的结构形式 ，特别是在跨越峡谷 、海湾 、大江、大河等不易修筑桥墩的地方架设大跨径的特大桥梁时，往往都选择悬索桥和斜拉桥的桥型。
斜拉索桥由拉索、索塔 、主梁 、和桥面组成，桥面荷载经主梁传给拉索、再由拉索传到索塔 。
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